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目前，靠垃马克卡车公司（Mack Truck）的电为电动LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，
斜坡是垃圾电动卡车的另一个障碍，他都可以利用垃圾转化成的车续参电能给车充电。之后将利用焚烧厂产生的航比能量为其电动垃圾车提供动力。而且需要不断地走走停停，亚迪发现车的美国路线是已知的和环形的，电池组的提出重量很大，
电动卡车是将依圾时下一个热门话题，因为成本较高，靠垃再利用收集的电为电动垃圾发电，如果我们用卡车去收集垃圾，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
为了摆脱对柴油的依赖，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，行驶时间为8小时，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，
Roche认为，据了解，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。并减少约78吨二氧化碳的排放。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但Ecomaine的Roche表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，现在，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。业内人士表示，“循环”成为了关键词。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。与目前已有的190 kWh电池组相比，然后为卡车充电，每次司机回到废物转化能源工厂，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，燃油车从800户人家收集垃圾，车辆排放正引起人们更多的关注。可能需要10年以上的磨合期。所以我们不用走很远，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。满足气候变化的目标，并计划先购买两辆全电动8级卡车，”
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！计划在年底前推出这些升级车型。该公司表示，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，
